今年上半年，广州新沙港口岸的新能源汽车出口量达到了53126辆，较去年同期激增325%。这一数字已超越了去年全年的出口总和，创下了半年度出口量的新纪录。此举标志着新沙港这一曾以汽车进口为主的口岸，已成功转型为主要的汽车出口枢纽。

新沙港作为华南地区一个关键的汽车集散中心，过往一直是华南地区规模最大的汽车进口口岸。然而，随着中国新能源汽车在技术实力和成本效益方面的优势日益显现，加上全球范围内对低碳消费理念的日益普及，中国制造的新能源汽车在东南亚、南美洲等已开发市场以及中东、非洲等新兴市场的订单量均呈现出同步增长的态势。

相关数据显示，今年2月，新沙港的汽车出口量首次超过了进口量。在整个上半年，该港口出口汽车超过9.6万辆，比进口量多出近7000辆，由此形成了常态化的“净出口”局面，港口的业务定位也由此发生了历史性的转变。

为了应对紧张的船期以及港口滞留带来的高昂成本压力，广州黄埔边检站第二执勤队快速采取行动。他们推广了船舶的网上预报预检服务，并实施24小时“随到随检”以及“抵港即作业”的模式。通过将海关查验环节融入港口作业流程，实现了通关查验与物流操作的同时进行，从而确保了整车出口业务能够实现“零滞留、零延误”，有力地支持了中国新能源汽车高效出口到全球各地。